Senado aprueba crédito de CAF para obras del segundo puente con Brasil

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La Cámara Alta le dio su visto bueno al préstamo por US$ 212 millones de la Corporación
Andina de Fomento (CAF) para financiar la construcción de las obras complementarias al
Segundo Puente Internacional sobre el Río Paraná, que une nuestro país con el Brasil, en la
ciudad de Presidente Franco. El proyecto pasa ahora a la Cámara de Diputados para su
consideración.

El Senado aprobó este miércoles en sesión ordinaria el proyecto de ley “que aprueba el Contrato de Préstamo suscrito por la Corporación Andina de Fomento (CAF) en fecha 14 de agosto de 2020 y por la República del Paraguay en fecha 24 de agosto de 2020, por un monto de hasta doscientos doce millones de dólares de los Estados Unidos de América (US$ 212.000.000)”.


Este préstamo será destinado al financiamiento del proyecto de construcción del “Acceso al Segundo Puente Internacional sobre el Río Paraná, a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC); y amplía el Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2020, aprobado por la Ley N° 6469 del 2 de enero de 2020″.

El proyecto -presentado por el Poder Ejecutivo, vía Ministerio de Hacienda el pasado fecha 30 de setiembre de 2020- tenía resoluciones por la aprobación de las comisiones de Hacienda y Presupuesto; Obras Públicas y Comunicaciones y Cuentas y Control de la Administración Financiera del Estado.

La votación se hizo de forma nominal y fue aprobado con un total de 29 votos.

Según reza en el proyecto de ley, las condiciones financieras del préstamo son sumamente ventajosas, el costo del proyecto asciende a US$ 212 millones, a 18 años de plazo contando a partir de la fecha de entrada en vigencia del contrato de préstamo.

También se establece un periodo de gracia de cinco años y seis meses a una tasa de interés variable, basada en la LIBOR de 6 meses más un margen anual de fijo 1.8%.

El dinero del préstamo de la CAF será destinado a las obras de construcción del segundo puente con Brasil en zona de Presidente Franco. Conforme argumentaron en la normativa “las obras propuestas, de acuerdo a su ubicación geográfica, son de vital importancia para establecer vínculos entre los departamentos y ciudades de la región, incluyendo el intercambio comercial en zonas fronterizas y de desarrollo logístico”.

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